川航乘客擾亂客艙秩序事件引關注：空中安全底線不容挑戰(zhàn)

發(fā)布者: 麗江同城網|曹玉庚 | 發(fā)布時間: 2025-8-28 15:16| 查看數: 12300| 評論數: 7|IP：云南麗江

近日，一起“乘客大鬧飛機后艙”事件引發(fā)廣泛關注。有網友在小紅書發(fā)布視頻稱，四川航空一航班上，一名旅客進入服務間要求自行擺餐遭拒后，多次刁難乘務組。2025年8月21日，川航相關負責人回應南都N視頻記者時確認了此事，明確表示“乘務員拒絕了旅客提出的關于協(xié)助擺餐的不合理訴求，航空安全員隨后介入處置，旅客回到座位，當班機組在事件過程中的操作符合公司規(guī)范”。

據濟南時報新黃河客戶端報道，涉事乘客為四川航空白金卡會員。從視頻內容來看，涉事旅客來到飛機后艙，提出要自己擺餐，在被乘務員婉拒后，不僅反問“她是人，她能擺；我不是人，我不能擺是吧？”，還以命令式口吻要求“你不用擺，讓乘務長來擺”，并使喚空姐去發(fā)水，言語間態(tài)度咄咄逼人。對此，網友紛紛調侃，“以后是不是還要開飛機”“見過使喚人的，沒見過主動求著干活的”“這么喜歡干活，干脆應聘空少得了”。

雖然航班飛行途中發(fā)餐看似與飛行安全無直接關聯(lián)，但實則關系到食品安全與客艙秩序。從食品安全角度而言，航空公司為乘客提供的餐食，即便多數情況下免費，仍屬于食品經營行為，需嚴格遵守食品安全相關法規(guī)，從業(yè)人員也需定期體檢并提供健康證明，以此保障乘客的飲食安全。可見，為乘客提供餐食這項工作看似簡單，卻并非任何乘客都能隨意參與。而涉事乘客在無理要求被拒后大鬧后艙，對乘務員頤指氣使，已然嚴重擾亂了飛機上的正常秩序，甚至存在影響飛行安全的可能，屬于典型的“機鬧”行為。

早在2023年7月，中國民航局就已部署“依法整治機鬧行為，維護航空安全秩序”專項行動，明確提出要堅決遏制“機鬧”多發(fā)態(tài)勢，做到空中嚴控，要求航空公司健全完善機組安保協(xié)同機制和處置方案，機組及空中安保組要敢于出手、及時處置。因此，在此次事件中，航班安全員及時介入，保障客艙秩序與飛行安全，是完全合理合規(guī)的操作。

不過，對機鬧乘客的處置不應僅停留在機上的緊急應對。根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第26條規(guī)定，擾亂航空器上秩序的，可處警告或者五百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。對于存在頻繁機鬧行為的乘客，航空公司也有權將其列入黑名單，拒絕其乘坐本公司航班，以維護航班飛行安全。從這一角度來看，川航此次的回應尚未解答事件全貌，外界關于涉事旅客身份細節(jié)、行為動機以及后續(xù)具體處理措施的疑問仍未得到回應。比如有網友爆料，涉事乘客此前就曾多次騷擾乘務人員，甚至以投訴相威脅，而乘務人員因“怕被投訴”“想保住滿意度”，對其一直敢怒不敢言。若此類指控屬實，那么航空公司在維護乘務人員權益、保障飛行安全方面恐怕存在明顯疏漏。

中國民航局制定的《客艙運行管理》文件明確規(guī)定，民航客艙乘務員屬于機組成員，主要職責是保障客艙安全，為旅客提供服務僅是附屬工作，需在滿足安全運行的前提下，為旅客提供適當服務。同時文件還指出，面對投訴，航空公司應給予客艙乘務員足夠支持，服務投訴處理部門不得受理客艙乘務員涉及客艙安全管理的投訴，對于機組成員安全履職引發(fā)的投訴、行李管控類投訴、蓄意報復類投訴、扭曲捏造事實類投訴，以及不屬于客艙乘務員職責范圍內的投訴，均應視為無效投訴。文件要求航空公司從根本上為一線客艙乘務員“減負撐腰”，通過多種舉措切實保障客艙運行安全。這些規(guī)定的核心目的，就是為了讓客艙乘務員能正常履行管理客艙安全、維護客艙秩序的職責，無需因擔心被投訴而畏首畏尾。

要知道，飛機客艙秩序關乎飛行安全，更關乎整個航班所有乘客的權益。航空器作為特殊的公共空間，航空公司即便追求優(yōu)質服務，也絕不能以犧牲飛行安全為代價。無論乘客身份何等“尊貴”、享受何種貴賓服務，在乘機期間都不能動輒索要超出自身合法權益的特權。在類似事件中，航空公司不應為了追求“乘客滿意度”而遷就個別乘客違反機上秩序的行為，更不應懼怕可能出現的無理投訴，而應基于事件是非曲直，堅定地站在機組人員一邊，全力維護客艙秩序與飛行安全。若為了提升“滿意度”而縱容個別乘客的惡意投訴、滿足其無理要求，只會形成負面激勵，讓潛在的“機鬧”乘客蠢蠢欲動，最終損害更多乘客的安全與權益。

（來源/南方周末）