本省過不了，換省就“通關”？媒體揭機動車年檢灰色產(chǎn)業(yè)鏈，監(jiān)管去哪了？

“本省車檢遇阻，異地卻能‘一路綠燈’？” 近日，“新華視點” 的一則報道引發(fā)軒然大波。在毗鄰安徽的河南省周口市沈丘縣、項城市等地鄉(xiāng)鎮(zhèn)，多家機動車檢測站悄然滋生出一條 “灰色產(chǎn)業(yè)鏈”，專做年審不合格車輛異地 “通關” 的買賣。

記者暗訪揭開驚人黑幕：這些檢測站主打外地車輛業(yè)務，一些問題重重的車輛，諸如尾氣超標、車窗玻璃裂紋遍布，甚至儀表盤上赫然亮著發(fā)動機故障燈的，竟都能堂而皇之地順利過檢?！鞍ㄟ^” 的金字招牌一打出，大量外地車主不惜跨省前來年檢，趨之若鶩。

如此行徑，無疑是將交通安全與大氣環(huán)境保護視同兒戲。機動車檢測，作為確保車輛安全性能與技術狀況達標的關鍵定期檢查，承載著守護公眾出行與藍天凈土的重任。這般 “包通過” 操作，放任 “問題車輛” 招搖上路，既讓機動車檢測制度淪為一紙空文，又為大氣污染與交通事故埋下重重隱患，絕不容姑息。

事發(fā)后，周口市迅速反應，緊急成立聯(lián)合調(diào)查組，第一時間鎖定報道涉及的三家檢測機構，徹查資質(zhì)手續(xù)、檢測標準等關鍵環(huán)節(jié)；并在調(diào)查期間果斷暫停相關業(yè)務，對涉嫌違法違規(guī)行為高懸利劍，誓依法律法規(guī)嚴懲不貸。當?shù)剡@一回應，彰顯出嚴肅整治的堅定決心。

然而，細究之下，問題絕非偶然。早有跡可循，公安部辦公廳通報的 2024 年上半年機動車檢測機構車輛檢測異常情況里，周口就因異地機動車檢測比例高達 47.32% 赫然在列，全市 31 家機構異地車占比超 50%，此次曝光的兩家亦在其中。彼時，當?shù)睾瞬閰s稱未現(xiàn)明顯問題，面對聲名遠揚的 “包通過” 檢測站，監(jiān)管部門似顯無力，究竟是能力受限，還是另有隱情？此次聯(lián)合調(diào)查，必須深挖根源，既要提升監(jiān)管硬實力，更要壓實監(jiān)管責任鏈。

放眼全國，機動車檢測“包通過”亂象屢見不鮮，手段愈發(fā)隱蔽、多樣。生態(tài)環(huán)境部曾曝光的造假案例中，部分排放檢測機構動用高科技作弊，甚至串聯(lián)起“設計研發(fā)—制作銷售—站點檢測—中介服務—車輛維修”的完整灰色產(chǎn)業(yè)鏈。整治刻不容緩，絕非單盯檢測站了事，須斬斷產(chǎn)業(yè)鏈上下游，多部門協(xié)同作戰(zhàn)，形成合圍之勢。

尤為關鍵的是，要打破區(qū)域數(shù)據(jù)隔閡，通過聯(lián)合監(jiān)督執(zhí)法與數(shù)據(jù)共享，填補因檢測標準地域差異產(chǎn)生的漏洞，讓 “跨省通關” 無機可乘。同時，從源頭抓起，依據(jù)汽車保有量科學布局檢測站點，適當抬高資質(zhì)審批與評審門檻，杜絕因檢測機構泛濫引發(fā)的惡性競爭與行業(yè)異化，別讓 “包通過” 成為招攬生意的歪招。

自去年 9 月起，生態(tài)環(huán)境部等多部門在全國范圍內(nèi)對機動車排放檢測領域第三方機構展開專項整治，110 家機構被追究刑事責任，580 家被取消資質(zhì)，嚴懲信號強烈。但此次媒體曝光猶如一記警鐘，警示著亂象尚存，整治之路仍任重道遠，必須加速掃盲清障，遏制 “存量”、規(guī)范 “增量”，重塑機動車檢測行業(yè)的朗朗乾坤。

（來源/新京報評論）